他认为，次元虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

他认为，两人虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，要结谈及了对公司未来的规划以及思考，要结从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

财报还显示，次元2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、两人每40秒生产一台智能电动滑板车、两人每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。要结海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

而对于时下炽热的造车，次元他也回应称，次元汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。如果抓住了中国6000万台的规模，两人再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

2015年，要结成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

对于线下开店计划，次元高禄峰对《华夏时报》记者表示，次元九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。执行的时候雷厉风行则完全不同，两人同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

要结本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。其实，次元并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

准备充分，两人意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。卡尼曼在《思考，要结快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，要结就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。